Básicamente son el último grito hoy en día, debido a que introducen el ya probado en la versión MT2205 (black bottom) nuevo sistema de refrigeración y aportan una potencia hasta ahora solo vista en motores de categoría y tamaño superior como los tipo 2206. Sin embargo, una tabla que aparecía en la descripción del producto en banggood aseguraba que el motor exigía 29,9A de pico y 2,14 g/W a 100% throttle con palas 5045BN y 4S (rodeado en rojo).
Esto obligó a la comunidad a replantearse el uso de ESC de más capacidad para soportar dicha carga, siendo los más recomendados los FVT LittleBee de 30A :
¿Pero qué hay de verdad en esto? ¿Es necesario realmente el uso de ESC de 30A para poder llevar este motor cómodamente? Resolveremos estas preguntas con ayuda de unos estudios exhaustivos realizados por la comunidad de usuarios.
Gracias al estudio llevado a cabo por MiniQuadTestBench, que podréis encontrar en este link http://www.miniquadtestbench.com/2300kv ... 300kv.html se pueden observar datos más fiables, con gran cantidad de hélices, midiendo RPM's, Voltaje, Amperaje máximo medio, Empuje, y Eficiencia (g/W), pulsando sobre el título del artículo se os abrirá una pestaña con el excel con el estudio, que podréis descargar en varios formatos para acceder al mismo offline.
Para los que no tengáis interés en leer el estudio completo, pondré pantallazos con la información más relevante:
Como podéis observar, las eficiencias a 100% no son las que anunciaba banggood en su página de producto, sino notablemente mejores, y el pico con las 5045BN es de 22,5A.
Para más comparación, en un estudio aparte realizado en reddit (obviad que ponga MT2205 en los Emax, el resto del artículo hablaba sobre los RS2205, debe ser una errata), se compara estos resultados con los cobra 2205 2300kv (sí, son 2205, las medidas son las que son), y los RCX 2205 2350kv, y se observa que gana tanto en eficiencia como en empuje a ambos modelos.
Si bien el estudio a pesar de tener profundidad y ser exhaustivo, no tiene en consideración el tiempo que tarda esas RPM, factor muy a tener en cuenta en este nuestro hobby por los usuales y bruscos cambios de throttle, y un uso más eficiente del Damped Light o frenado activo.
Por si quedan escépticos, colgaré un par de vídeos de pilotos que llevan configuraciónes agresivas, los dichos Culorrojo y FVT LittleBee de 20A.
RESUMEN
-No es necesario usar ESC de 30A para equipar estos motores. Sí es cierto que los FVT LittleBee 30A equipan un nuevo Silabs que es más eficiente y saca más rendimiento de nuestros motores, pero quien quiera una build mas ligera o le preocupe el espacio, puede seguir usando los "ol' trusty Lil'Bees de 20A", que aguantan 30A de pico durante 10seg, que salvo que vayáis con palas de 6" y a tope de gas, no alcanzareis muy a menudo precisamente.
-Son claramente unos mejores de empuje extraordinario, dejando atrás a los hasta ahora reyes, Cobra 2205, en relacion peso/calidad/empuje.
-Su calidad de construcción es excelente, destacan por tener unas tolerancias de fábrica extremadamente bajas, en algunos puntos de 0,06mm como relatan en miniquadtestbench,e imanes particularmente fuertes.
-El sistema de refrigeración según las reviews de usuarios verdaderamente da resultado, los motores bajan solo templados ante configuraciones agresivas como las 5046BN de Gemfan, y aguantan las RPM sin despeinarse a diferencia de la competencia con esas hélices.
Cómo no, después de abrir el apetito con todos estos datos, os he de incluir en enlace de compra para satisfacer vuestra sed de velocidad.
COMPRAR 4X EMAX RS2205 (2xCW/2xCCW) http://www.banggood.com/es/Emax-RS2205- ... 9652016022
